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轨道

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参数

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m50kg/m43kg/m38kg/m等几种。

钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、 轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各种类型钢轨中,38kg/m钢轨现已停止生产,60kg/m50kg/m钢轨在主要干线上铺设,站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路,则铺设75kg/m钢轨。

此外,为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要,我国铁路还采用了特种断面(与中轴线不对称工字型)钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨,简称AT轨。[1]

我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨,其他类型轨道可采用12.5m25.0m标准长度钢轨。

250km/h 客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定,250km/h 客运专线(兼顾货运)钢轨标准轨定尺长度为100m

曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短 4080120mm 的三种,有比25.0m标准轨短4080160mm的三种。

 

国内

我国轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨轻轨三种:

起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种,材质一般为锰钢,单重最大的是QU120可达118kg/m

重轨。按所用钢材钢种分为:普通含钢轨、含普碳钢钢轨、高钢钢轨、铜轨、锰轨、轨等。主要有38、4350kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国3850kg/m钢轨的技术条件,其尺寸和代号等如6—7—10所示。

2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007,除3850kg/m外,新增加了60kg/m75kg/m两种型号的重轨。

国外

国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准,分类方式也不尽相同。

如:英标:BS系列(有90A,80A,75A,75R,60A等等)

 

德标:DIN系列吊车轨。

国际铁路联盟:UIC系列。

美标:ASCE系列。

日标:JIS系列。

轻轨。品种在“8”的标准(5)中规定。主要有912152230kg/m 等不同轨型,其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准(3)。

轻轨也分为国标(GB)和部标(YB冶金部标准)两种,上面说的是GB的几种型号,YB的型号有:81824kg/m等。

2)制造及用途。

钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。

 

关键词:
轨道
钢轨
标准
我国
系列
长度
50kg
断面
铁路
60kg
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